铁一院再获两项詹天佑大奖(图)
时间:2021-09-30 浏览次数:

9月27日,第十八届中国土木工程詹天佑奖正式颁发,由我院设计建成的西成高铁、宝兰高铁两个铁路项目,与FAST望远镜工程等30个国内重点项目共同获此殊荣。

中国土木工程詹天佑奖自1999年开始,每年评选一次,是我国土木工程领域科技创新的高层次荣誉奖。该奖项重点突出工程的科技创新性,评选范围包括建筑工程、桥梁工程、铁道工程、隧道工程、公路工程、水利水电工程、水运工程、轨道交通工程、市政公共交通工程等。

近年来,院始终坚持以技术创新引领企业发展,注重创新体系建设,推动科技成果转化,科技核心竞争力和行业影响力不断提升。截至目前,先后有17项具有较高科技含量和代表性的土木工程建设项目获此殊荣。

西成高铁

本次获奖的西成高铁西安至江油段全长510公里,时速250公里,是世界首条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁陕西段需要穿越134公里长大密集隧道群,桥隧比例高达94%以上。有45公里持续以25‰大坡度线路爬升,直接落差高达1100米,避开了秦岭山区集中、连片、且等级较高的自然保护区、水源保护区等敏感区,以深埋隧道及高架桥梁形式分别穿越天华山及朱鹮国家自然保护区,最大限度保持了秦岭的原生态,创国内高铁之最,摘得2019年度FIDIC“全球杰出工程奖”桂冠。

宝兰高铁

宝鸡至兰州高铁全长401公里,设计时速250公里,是我国在西部湿陷性黄土高原沟壑梁峁区修建的首条高标准、高密度、大能力的高速铁路。宝兰高铁途经著名的“中国的滑坡之乡”天水,沿线地质条件极为复杂,桥隧比高达93%。秉承“环保设计”的理念,建设中共利用弃土和弃渣造地208万平方米、造林42万平方米,栽种各种乔木和灌木近10万株、植草83万平方米,在妥善处置弃土和弃渣的同时增加了林草覆盖率,使工程建设对环境的影响降低到最低程度。它的建成,将广袤的中国西部和经济发达的东部沿海地区更紧密地联系在一起,使中国西部地区由此迈入“高铁时代”。


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